Датчик Спидометра На Ниве
Генератор для намотки (подмотки) спидометра – это прибор, принцип действия которого основан на преобразовании механического движения в электрические импульсы, или иными словами на эффекте Холла. Длительность вырабатываемых импульсов пропорциональна скорости движения авто. Эти импульсы подаются на блок управления. Правильная работа генератора возможна, если ее установку произвел квалифицированный специалист.
Намотка (подмотка) пробега с помощью генераторов в основном используется на автомобилях российского производства и на иномарках до 2007 года выпуска. Пробег прописывается во всех дублирующих блоках, благодаря чему накрутка пробега при прохождении ТО не определяется. Наши приборы работают со всеми современными отечественными автомобилями. Вот основные из них.
В случае возникновения вопросов, Вы можете задать их специалистам «одометр-сервис» по телефону +7 (499) 344-02-74 Желающие сделать заказ могут заполнить или сделать заказ по телефону. Компания ОДОМЕТР производит весь спектр работ по подмотке показаний спидометра:. При осуществлении операции - подмотка пробега, используется самое современное оборудование и качественные комплектующие;. Специалисты нашей компании имеют высокую квалификацию и качественно установят такое дополнительное оборудование, как прибор (устройство) для подмотки спидометра;. Мы поможем накрутить пробег (спидометр) автомобиля любой марки. Помимо этого мы предоставляем услуги – намотка электронного или механического спидометра.
Вам нужно или вы ищите устройства для намотки пробега, генератор подмотки? Возможно, Вам необходима схема намотки (подмотки) спидометра КАМАЗ? – В этом случае, Вы обратились по адресу! Компания ODOметр даст вам ответы на все интересующие вопросы или предоставит ряд услуг - намотка пробега/спидометра. Для осуществления данной услуги наши мастера используют специальное устройство (приспособление) для намотки спидометра, его еще называют подмотчик спидометра, прибор для накрутки/намотки спидометра, крутилка электронного одометра (спидометра), моталка спидометра (одометра), генератор для намотки спидометра и т.д. Представляет собой устройство, которое производит принудительную намотку спидометра.
Оборвало провод на фишке датчика скорости на Шевроле Нива.
Основной целью крутилки является быстрое и эффективное увеличение пробега автомобиля. Данное устройство работает со всеми видами автомобилей:.;. 10 причин заказать у нас Бесплатная доставка в пределах мкад.
- Известно, что на моновпрысковой ниве есть датчик скорости. А по поводу спидометра.
- Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера Нива Шевроле.
Датчик Спидометра На Ниве
100% гарантия на прибор сроком 5 лет. Бесплатная замена устройства или ремонт, в случае поломки. Гарантия качества на работы, произведенные в нашем техцентре. Прибор НЕ вызывает ошибок и неисправностей в автомобиле.
Датчик Скорости На Ниве 2131
Устройство НЕ тестируется дилерским оборудованием. Любые проверки, спокойное прохождение ТО. Круглосуточная помощь специалиста по телефону, выезд мастера. Прибор универсальный, совместим со всеми автомобилями. Скорость намотки регулируется, можно использовать на ходу.
Не работает спидометр на Ниве Шевроле — ремонт датчика скорости Алоха, братцы. Машинка у меня уже не новая, 2003 года выпуска и поломки стали случаться теперь уже периодически. Не так давно начал барахлить спидометр — иногда работает, иногда — нет, бывало просто при включенном зажигании стрелка спидометра скачет как сумасшедшая. Плюсом ко всему начали вылазить постоянные ошибки двигателя. В общем, вчера спидометр окончательно накрылся, стрелка замерла на ноле.
Датчик Скорости На Ниве
Скорость приходилось определять на глаз по передаче и числу оборотов )) Зато пробег не увеличивался )) Ездить все равно без спидометра не комфортно и пришлось опять «приложить» руки. Малость погуглил, понял проблему и полез «исполнять». Ямы у меня нет, пришлось загонять передок на кирпичи, подстилать туристический коврик и лезть вниз. Внизу грязища, все падает в глаза. Нужно было найти датчик скорости и проверить, что там да как.
Находится он на РК, к нему идут 3 провода, разъем подключения на 3 контакта. Как оказалось, там всё было замотано изолентой, причем она была сверху ПВХ (обычная), а под ней — тряпичная. Обычная изолента растрескалась от времени, внутрь проникла вода, напитала тряпичную изоленту и провода стали замыкать между собой. Оттого и возникали периодические ошибки (желтый значок на панели), запарился постоянно скидывать клемму, чтобы сбросить ошибку. Короче, для начала отодрали старую изоленту и с проводов и с самого разъема (сам разъем был примотан к датчику скорости точно так же). Пока отдирали старую изоленту, провода выпали сами собой, видать от влаги они тупо развалились. В этом и была проблема — в проводах, сам датчик скорости был рабочий.
Как я и гуглил — датчики ломаются крайне редко. Провода зачистил, по новой их хорошенько обмотал и настала пора втыкать разъем в датчик скорости. И тут засада — разъем в датчик полностью не входит, там есть такие защелки, которые должны защелкнуться. Оттого видать разъем и был примотан изолентой. Неплохо кстати, только я 2 года ездил «на изоленте», а сколько прежний хозяин так ездил)) В общем, как было до меня — так и сделал. Фотка смазанная получилась, но принцип понятен: В общем, спидометр заработал, ошибки пропали — проблема решена.
Хотя лучше, конечно, купить новый нормальный разъем для проводов для нормального контакта. А еще лучше — иметь полную защиту днища, чтобы защищать и РК и всякие датчики от воды, гравия и других повреждений, которые неизбежно возникают при покатушках по грязи и бездорожью.